在很多摩友眼里，骑边三轮侉子的都是有点社会地位的高端人士，和快递公司那种拉货的正三轮完全不是一个档次的。可能是物以稀为贵吧，在边三轮流行的那些年代，能见到摩托车的人都不算多，不用说骑了。现在边三轮也早退出主流摩托车市场了，能买来玩的摩友不是很多的了。但是你不知道，实际上两轮摩托车变成边三轮，是一件很简单的事情了，下面提供跨骑摩托车和踏板摩托车的改装成边三轮摩托车的步骤，有兴趣的摩友可以自己动手捣腾一下，并不是很难的事情了。
一般改装摩托车的摩友谈起改装摩托车的出发点都是因为“买不起”，看了很多长江750，还有银钢的侉子摩托， 感觉特别有味道， 但是价钱太贵又买不起，另一种摩友则是就喜欢自己改装的独一无二，并且民间多奇人，这不，一辆GN250，经过一翻敲打就做成了一辆偏三轮，下面是制作步骤：
这哥们说改就改，反正这车动车十足，拖得起侉子，不过选材要注意，一定要先优质钢材！焊接也要注意！
准备好材料，就直接开始焊接，说来也简单，现在看出来刚才做的什么了吧？
初步成型，把整个形状做出来后，下面就更加简单了，但是要注意一些细节。
这挎斗有怎么样，还行啊吧，焊接好，处理好细节就开始打磨，上漆。
这是烤漆，不过烤漆前要酸洗一下，怎么样是不是慢慢的高级感，不像是普通人写的改装？
这跨骑摩托车改装的边三轮侉子，想开两轮出去就拆掉，想多载个人就把它装上去，多好的创意啊，确实是独一无二的，是不是很漂亮，你也试试吧，没有跨骑的朋友别灰心下面还有踏板摩托车改装边三轮的步骤，需要的摩友可以学学。
这是一辆雅马哈踏板车，摩友要把它改装成侉子三轮摩托车，并且要全世界独一无二，先把车壳拆下来，准备量一下尺寸，好做一个侉子车架。
无论你是什么类型的摩托车改装，步骤都一样，先把尺寸测量好，然后开始进行挑选材料，这里选方形钢管，管壁厚度还可以，选方形主要是到时好焊接。
下面就开始进行焊接，侉子准备用三轮车的前轮替代，这种轮子两边都有减震器，到时越野性能会好一点，先把轮子按照之前量的尺寸安装在架子上，设计好减震和轮毂！
定好型之后就开始安装，先看一下基本成型的车架，和摩托放在一起看对比效果看合不合适。
改装成踏板其实最多两三天就完成了，一整天下来最主要是忙活车体和和车架的链接，开始设计使用铰链桥接然后减震支撑的设计，不过实在难以实现，只好硬焊了，车体已经和架子焊好了。
车架焊上了，剩下的就是车厢了，车厢我用的铁皮焊的，花了一天时间，主要是打磨比较费事吧，车厢做好了，座位呢本来是说用皮椅子，但是找不了合适的尺寸，除非去订做，那就麻烦了而且价格不便宜，这样只好用塑料椅子替代了，把座椅安装好后直接焊接车体了，话不多说上图！
车安装完，看着太粗糙了，小编还是有点欣赏水平的，为了色调的一致性，买黑色的膜来贴上，把前灯和踏板也装上，整体感觉好多了。
车灯led会比较亮一点，这是网上花75块钱买的车灯。
就问你帅不帅，这就是独一无二的改装，你也试试吧，挺简单的。